Uruguay se juega su futuro urbano: proponen una revolución en la movilidad metropolitana

Movilidad metropolitana: construir una política de Estado que perdure

La directora de Ordenamiento Territorial del Ministerio de Vivienda y Ordenamiento Territorial (MVOT), Paola Florio, convocó a una mirada de largo aliento durante el segundo conversatorio “Movilidad Metropolitana y Ordenamiento del Territorio”, organizado por la Sociedad de Arquitectos del Uruguay (SAU).

1. Por qué importa

• Una región que cambió de escala. La mancha urbana ya conecta Montevideo con Canelones y San José, mientras Maldonado–Punta del Este se consolida como un nuevo polo; las distancias imaginadas en los 90 dejaron de existir.
• La movilidad define inclusión. Transporte eficiente significa acceso real a empleo, salud, educación y cultura; si el sistema falla, la desigualdad territorial se profundiza.
• Sostenibilidad obligatoria. El Programa Nacional de Movilidad Sostenible, aprobado este año, exige soluciones que reduzcan emisiones y prioricen la movilidad activa.

2. El llamado de Paola Florio

“No hablamos solo de desplazamientos: hablamos de flujo económico, de vínculos sociales y de la huella que dejamos en el territorio”, subrayó la jerarca.

• Política de Estado, no de mandato. Florio pidió una hoja de ruta que exceda los ciclos electorales y sume a ministerios, intendencias, academia y sociedad civil.
• Planificación multiescalar. La revisión de las Estrategias Regionales Metropolitanas de 2011 resulta ineludible para actualizar diagnósticos y herramientas.
• Complementariedad departamental. Infraestructura, saneamiento y sistemas hídricos deben diseñarse como redes integradas, no como proyectos aislados.

3. Claves para un modelo metropolitano

4. Voces del panel

• Felipe Martín (MTOP): reclamó “un esquema tarifario unificado que premie la sostenibilidad”.
• Virginia García (IM Canelones): destacó el potencial de las “rutas escolares seguras” para frenar la dependencia del automóvil.
• Luis Oreggioni (IM Montevideo): remarcó la urgencia de “reconquistar el espacio público” con prioridad peatonal.
• Alexis Bonnahon (IM San José): señaló que el transporte suburbano “sostiene la actividad agroindustrial del oeste”.

5. Próximos pasos

1. Actualizar diagnósticos con datos de movilidad pospandemia y nuevos patrones residenciales.
2. Revisar la normativa para alinear instrumentos de suelo, vivienda y transporte.
3. Definir un fondo metropolitano que financie infraestructura y garantice mantenimiento.
4. Instalar observatorios ciudadanos que monitoreen metas de accesibilidad y emisiones.